铁路地图将从7月1日开始调整，广州电台将更新到高速铁路时代。截至7月1日，铁路部将实施新的火车地图。近年来，这种调整是最重大，最突出的变化，也是最广泛影响的调整。喜欢向常规火车讲缓慢旅行的乘客应注意。在一次采访中，记者了解到，该地图设置造成的最大变化是，广州火车站是安装常规速度火车的第一个选择，这是从“绿色皮革火车”中发射的。原始的常规速度火车将“移动”到广州拜兴站。北京，上海，Ulmki和Lhasa等正常速度列车将成为Baiyun车站。在这一“伟大的运动”之后，广州电台将经历一个历史性的形式，告别了由传统和普通速度火车正式主导的时代，并将更新到TH高速火车的E时代以EMU为主。 Baiyun站已正式更新到广东的常规火车中心。 ■报告和书面：Xin Kuaibao Xu Lifu guangzhou Station在北京和Kouulun线上有三套常规速度火车。调整地图后，广州站的正常速度列车基本上将移至Baiyun站，并且仅在北京库卢伦线上仅保留正常的速度火车。广州电台将经历历史转变，告别传统和普通火车正式主导的时代，并将更新到由EMU主导的高速火车时代。从广州车站到北京gunt laneufu的27列常规火车将移至广州拜兴站。广州到Shijiazhuang D90/89，广州Z14/1 Z12/3，Guangzhou West Z98/7，Guangzhou Z100/99，广州Z100/99，Guangzhou Z100/99，GuangzhouNgzhuu Harbin West Z236/7 Z238/5，广州Z264/5 Z266/3等。BaiyunStation和三列火车游戏已被暂停。 Specifically, Guangzhou and Mudanjiang T227/6/7 T228/5/8, Guangzhou Jiujiang K85/8 K87/6, Guangzhou - Datong K729/32 K731/0, the three trained trainings of the Guangzhou Baiyun station are Guangdong Baiyun season.但是，除了被拘留者操作外，广州车站的所有当前正常速度线都将移至Baiyun站。但是，广州站仍然收到三列Baiyun车站的常规火车。广州Baiyun〜xuzhou K303/2 K301/4，广州Baiyun〜xuzhou K675/8 K677/6，Guangzhou Baiyun〜Yingtan（Shangglao）K7 K7 K795/4 K795/4 K793/6，3 k793/4 K793/6，3 pairs threvar rarriald pairs。 21高速铁路Nobo-Guangzhou的新EMU。在地图设置之后，广州站将重点关注城市和EMU的运营。广州电台推出了169列客车，其中包括153次EMU，占N总数的90％以上车站释放的火车umber。将来，广州站将专注于采用更快的频率，为中央城市地区的优势提供完整的游戏，并更加有效，方便地前往乘客。这进一步提高了广州铁路的目标，即“进入城市的高速火车”。它可以理解，除了三列常规火车。广州车站还显着考虑了广州西海的城市，运营每天有51列火车（6：25-21：48），在调整表之前与33列火车增加了33列火车。凌晨6点至晚上9点之间每天，每小时基本上每小时都有两到三行的“商业”操作，与中央城市地区的高频连接在广州和深圳市之间的旅行效率和旅行经验时，这些连接在很大程度上得到了促进。已经添加了21列Nob-Gangzhou的高速列车Meizhou，Shantou，Jieyang等地点在广州市区城市地区的广州东部旅游街的便利性大大提高了，为夏季和日常旅行的旅行提供了强有力的支持，并为旅行提供了更好的旅行选择，并促进每日旅行的慢速和缓慢的旅行。广州站的这种整体转换不仅是对电台功能的重要调整，而且是优化和更新广州铁路中心的重要措施，以及在中部城市地区实施高速铁路的重要措施。直接直接向每日旅行者的旅行者直接提供，为公众提供了一个更方便的频道，以探索广州，深圳和周边地区之间美丽的景观，并供公众探索广东东部东部美丽的景观。它还大大提高了城市运输服务的整体水平。这对促进人力资源，经济协调以及文化和旅游发展的区域交流。从广州到杭州最快的时间是5小时31分钟。在实施新地图后，杭州 - 春季 - 假期 - 四川 - 四川 - 钦哈伊 - Zhanghai -South（向东偏见南方）的高速工作350 km/h。从广州南部的最快旅行时间到杭州东站和上海汉Qiao站分别为5小时，31分钟，6小时21分钟，压缩20分钟17分钟。其中，从广州南部到上海香港的参考列车增加到3，而G822（从16:22开始，到达22:43），随着旅行时间的最短时间而增加。继续工作的20 G8（15：10，21：54）的旅行时间被压缩17分钟。 G818次的旅行时间（8：27，15：03）被压缩2分钟。此外，G1746/3适应了南方南方周，太阳和太阳，海湾市长地区和广东河的扬格河和香港澳门的三角洲地区最近，更效率更高。广州Baiyun站已被更新到常规的速度火车中心中心。调整地图后，总共54列常规速度火车将从广州拜兴开始到该国部分地区的T Stationdas。这个伟大的亚洲完整运输中心已正式更新到广东的常规速度火车中心。调整了这张地图后，据报道，将有30列普通火车从广州站转移到广州拜兴站。广州Baiyun站总共管理了44列开始和结束的常规火车，以及10列通行的常规火车。其中，从广州站到调整到广州拜兴站的北京 - 奥吉系列的27列常规火车。从广州车站到北京库的三个常规火车系列Ulun线将协调到广州Baiyun站。它涵盖了北京，上海，乌尔姆基，拉萨，哈尔滨，shenyan，Qingdao，Qingdao，Mudenjan和Nimbo等流行的民族方向。换句话说，将来我基本上必须乘坐常规火车旅行。从高速列车的角度来看，Bai Yun站是广州 - Xihai内部火车（18座深圳市和2对Hui Qian），以覆盖6:00至9:34的时期。有27列的公路列车从高速北京 - 富图夫铁路开始，主要是在Uhan，Changjaji和Changsha的南部。广州的“进入城市的高速铁路”又是一步。 2023年的广州拜兴车站于2019年12月26日开业，是广州的“最年轻”火车站。此外，在今年7月1日调整地图后，他们还展示了自己的第二个夏天。作为广州铁路中心的主要站点之一，功能之一Baiyun站的S是照顾广州和广州东部车站的常规火车。在开幕阶段的早期阶段，广州Baiyun车站没有组织大型火车，但逐渐增加了这条路线。后铁路调整图显示，广州站的常规速度列车和广州东部逐渐减少，从而增加了EMU的比例。在去年6月的调整表中，高地城市界面的火车是在广州火车站发射的，几乎是所有火车的一半。今年1月，广州东站正式告别了“绿色皮革火车”。市中心的广州东站没有停在常规火车上，所有在emus站开始和结束的EMU。在今年7月1日调整地图后，广州站向“绿色皮革车”说再见，并与东部圣广州的景色将成为广州中部市区的高速铁路中心，带有“他们进入城市的高速轨道，进一步”。一年半后，广州Baiyun车站实现了照顾广州和广州东站的常规速度火车的目标。这个在亚洲的超级整体运输中心已正式更新，并已成为广州定期火车的中心中心，开始和完成。它在Baiyun车站结束。城市到拜阳车站，或者从另一个地方到达贝阳车站前往贝阳车站，然后进入城市。 Baiyun车站附近的地铁站目前持续约10分钟，因为它已经走了很长一段路，到达第八线的车站。当广州Baiyun地铁站在第12行开放时，它将直接在Baiyun火车站。当您进入车站并解决火车时，您可以节省时间和精力。此外，Bai Yun Station Metro Reserve项目是广州的前六行搬迁站。它也基于广州拜兴车站的综合中心，该中心与未来的国家和城市间乘客流动相连。广州东站允许您将高速轨道带到“广州午餐和上海的晚餐”中。调整地图后，运输能力的更新帮助他们将有效旅行。该站点总共管理了214个乘客座椅，其中181.5对商业客运列车都是EMU。广州东站的地图设置的亮点是从广州东部到上海honghai Hongqiao的高速导轨新添加的高速导轨“ Dasu” G800。从12:12开始，您将经过Xintang，Huizhou North，Ganzhou West和其他车站，您将在短短7个小时13分钟内7:25到达上海，以使“广州和上海的午餐和上海的晚餐午餐”的经历。