2025年的年度六年级报告已正式发布。该报告巧妙地包括电动汽车的分类。经过验证的模型是市场上常规品牌的常规模型，共有18个模型。根据LU 2.0的更广泛和专业的电动汽车的智能资格来描述所有内容。所有测试结果均来自LU智能软件实验室。智能电气评估系统LU包括八个系统，包括车辆的采集和状态管理硬件系统，车辆交互传输系统，导电援助系统，能源系统，反盗窃系统，驾驶系统，智能娱乐系统和用户系统。系统和评估内容将得到改进和更新，并对最新版本进行所有合格的评估。电动摩托车的智能分类列表中的数据是从2025-1的智能评分中收集的.1-6.30。两个电源智能分类列表上的数据基于12年的经验，并与四川大学计算机科学学院合作建立。通过两个系统，八个核心测试部分，36个特殊测试和近100个详细测试实现了对体验识别的量化。迄今为止，LU电动汽车的智能评估报告已在250多个测试模型中发布了41年。自今年推出以来，由于其高成本性能和出色的配置，这9个N3 85C已迅速成为市场方法。新车是作为输入电平电摩托车的，外部设计与更技术意义和机械元素集成在一起。 N3 85C直接实施了M系列9高端的双重婴儿床框架，并具有五个可调节的液压后冲击吸收，例如新车的最大销售点。来自产品UCT更新视角，NNE N3 85C通过机箱技术更新，智能功能分散化和实用优化提供4,000日元。我们已经重新定义了200元价格范围内智能电动摩托车型号的标准。这种“技术平等”策略不仅会影响传统品牌的市场份额，而且还为入门级摩托车建立了新的价值参考点。对于预算有限但要追逐智能体验的消费者，该汽车在性能，智慧和实用性之间找到了罕见的平衡。 LU的智能硬件评估学院收集了2025-1.1-6.30期等级评估评分的两个电耐用性分类数据。两轮耐用性率分类数据通过了LU的真实耐用性1.0测试，模拟了真实的驾驶环境，驾驶模式和测试路线。基于“ 3戒指成元置换戒指”，车辆CLE允许车辆真正模拟用户在室外场景中的每日位移状态。 9号FZ Mix 2025的最大速度为25 km/h，最大评分为400W，正式宣布的范围为43公里，但真正的50公里范围达到其峰值，巡航范围非常出色。尽管从制动的角度来看，没有CBS，但前后的双盘装有陡峭的斜坡，可以体验到月球控制。此外，与上一代相比，新车将攀爬能力提高了24％，这使得进入或离开地下室时变得容易。如今，新车仍然是日常旅行模型中的盈利选择。在其余型号中，九个N3 85C配备了72V222AH碳电池，实际寿命为52 km/h，三个速度为67 km，最大发动机，没有9号定制刷子的最大发动机，达到2300W，具有令人印象深刻的性能。九个N3 85C也与T兼容他雷利长持续时间系统，值得一提的是，车辆可以通过轮胎技术，没有扫帚的电动机和电子控制的调整来实现车辆的耐用性。此外，S75 Ultra Green源配备了较长的系统。 ENEW UTOS的最高速度为60 km/hy 64Kequipado，在等级M中具有96 V20AH铅酸电池。总而言之，两轮电动汽车市场中的时尚玩具属性开始出现，满足用户的功能需求和情感关系。在股票市场4亿次行动中建立的饱和竞争中，“材料堆叠”中创新的疲劳逐渐逐渐出现，具有创新的思想，例如情感上的联系和现代玩具的生态，它们成为一种新趋势。但是，由于真正的市场需求，真正实用，方便和高效的智能特征对消费者更有价值。智力经验消费者期望将反映在日常驾驶，便利性和舒适情况中。对于两个道路车牌品牌服务，如何将智能技术与真实需求结合在一起是一个更重要的竞争因素。