GAC集团最近发起了2025年的半年度性能预后。预期的净损失归因于上半年父亲的所有者在18.2亿元人民币和26亿元人民币之间，与去年同期相比，这一净损失在上半年有显着下降。同时，该公司在扣除未重复的利润和损失后，预计净亏损将达到22亿至32亿元人民币。 GAC集团在一个复杂的市场环境之前说，他已经启动了三年的“ Panyu”行动计划，致力于改善运营并促进可持续发展。今年早些时候，该公司继续促进独立品牌综合业务的改革，采取许多步骤来促进创新，转型和更新，为随后的绩效恢复建立基础。目前，与GAC Toyota Achi的联合公司一起，“稳定Emhexoint大坝，增强独立性，扩大生态学”的一般策略开始显示结果消除了双重产量和销售增长。但是，由于多种因素，在此期间，净收益仍然丢失。主要原因是以下原因：首先，一些新的能源汽车的销售重要的市场上升。代理商和互联网相对较慢，而且营销的总体效率正在缓慢提高。再次，尽管独立品牌的综合改革已经开始，但改革长期以来能够出现并提高产品开发和成本管理工作的效率。最后，在国外扩大市场的基础相对较弱，并且仍然有很大的空间来改善渠道设计，产品管理和运营环境。在观察今年下半年时，该公司继续加深其“稳定联合公司，增强独立性，扩大生态系统”的战略发展，并努力通过全面措施提高销售并提高销售能力，例如NE NE的启动基于W范围的车辆，下沉的加速渠道以及医疗平均营销的新营销的加强。根据2025年6月的数据，GAC集团的汽车销售额为150,100辆，比上一年减少了8.22％，在几个月到几个月的月份增长了27.5％。今年上半年的累计销售额为755,300辆，年届销售额减少了12.48％。 GAC Honda，GAC Trumpchi和Gac Aion的销售